2004-08-28 - Beslutsv�ndor

Jag har k�pt bil! En etanolbil, Ford Taurus, som planerat. Den stora obesvarade fr�gan �r nu: k�pte jag r�tt Taurus?

Varning: h�r f�ljer en pl�gsamt detaljerad beskrivning av mitt bilk�p.

Vi tog v�gen �ver �rnsk�ldsvik eftersom jag ville ha mer att j�mf�ra med. Bilfirman d�r s�ljer n�mligen flest etanolbilar i Sverige. N�r vi kom dit sp�rrade jag upp �gonen av f�rv�ning. P� grusplanen stod ett 30-tal m�rkgr�na Taurusar uppst�llda i tre led. Jag f�rs�kte ta en bild men vidvinkeln r�ckte inte till.

Vi fick nycklarna till en -95:a och gav oss av. Jag tyckte att den k�ndes halvgammal, s�ckig och nersutten. Raka, intets�gande former utv�ndigt, men m�tarna s�g ut att komma fr�n n�t rymdskepp. De hade inga vanliga visare utan var LCD-sk�rmar med siffror och staplar som �ndrades upp och ner. Jag har ingen aning om vad de visade. Det satt dr�svis med knappar intill, f�rmodligen till f�rddatorn. Br�nsletanken var n�stan tom och redan efter n�n kilometer b�rjade "check engine"-lampan lysa. Bilen kostade 45.000 kronor. Jag kunde f� en -93:a f�r 39.000 kronor, men den stod i verkstaden f�r fj�derbyte s� vi kunde inte provk�ra den - men det s�g jag ju att balkarna var rostiga och lacken urfr�tt. Det tredje alternativet var en -96:a f�r 56.000 kronor men den hade inte dragkrok och var inne p� service s� den tittade vi inte ens p�. Mitt mod sj�nk. Inte ville jag l�gga pengar p� n�n av de d�r bilarna.

Med visst besv�r hittade vi till n�sta bilfirma i Ume�, d�r en s�ljare hade reserverat en nyss inbytt etanolbil med drag �t mig. Det visade sig vara en -96:a. Mungiporna �kte upp flera centimeter n�r jag satte mig i den. Helt annan kaross och inredning; den k�ndes fyra-fem �r modernare. Fuuuuuul! tyckte B, annorlunda tyckte jag. J�ttefint skick b�de inv�ndigt och utv�ndigt, den v�xlade s� smidigt att man bara m�rkte det p� varvr�knaren, och motorn h�rdes knappt. Att en V6:a kan vara s� tyst... Den h�r bilen kostade ocks� 45.000 kronor. Nu b�rjade resan bli vad jag t�nkt mig - trots det envisa regnet.

Sen tittade vi p� bilen som jag redan n�stan best�mt mig f�r, en -00:a som g�tt l�ngt och d�rf�r var ofattbart l�gt prissatt, 39.000. Dessutom skulle jag f� med cd-v�xlare, vinterd�ck, extraljus och takr�cke.

Det f�rsta jag s�g var bucklan p� baksk�rmen. Sen gick jag runt och s�g skrapm�rken mitt p� sidan. Och s� �ppnade jag d�rren, och s�g (sm�) h�l och fl�ckar p� s�tena. �garen pratade oupph�rligt, men jag lyckades i alla fall konstatera att motorn och v�xell�dan i den h�r bilen var i minst lika fint skick som i den andra. Den var servad helt enligt bok och oljan var bytt bara dagen innan av samma firma som hade den andra bilen till salu. Bromsarna tog bra och j�mnt, inga obalanser eller missljud. B�de inv�ndigt och utv�ndigt var den m�rkv�rdigt lik -96:an. M�jligen rentav exakt likadan. Konstigt med tanke p� att den h�r var fyra �r nyare?

Nej, inte s� konstigt visade det sig. Bilfirman tog hem totalt 350 Taurusar under �ren -95-97, och har fortfarande kvar oanv�nda -97:or i ett lager i �rnsk�ldsvik n�nstans. Den h�r bilen var allts� en -97:a som togs i trafik f�rst -00. Den hade g�tt som taxi, d�rav de m�nga milen och slitaget p� inredningen.

Jag tog ett varv till runt bilen och s�g att det g�tt sm�flisor ur ena baklyktsglaset, och motorhuven beh�vde justeras n�gra millimeter. Det fanns m�rken efter b�gen som taxiskylten suttit fast p�, och i baks�tet saknades en liten plastk�pa under d�rrhandtaget.

Pl�tsligt anf�ktad av bet�nkligheter fr�gade jag efter ett mysigt fik. Jag beh�vde kalorier och bet�nketid. �garen s�g besviken ut men gav en v�gbeskrivning.

P� caf�et, som verkligen var j�ttemysigt, slog stora besluts�ngesten till. F�r och emot, hit och dit. Hur viktar man bilfirmans sex m�naders kr�ngelgaranti mot den relation som jag redan hunnit etablera via mejl med den andre s�ljaren? En k�nd �gare mot en historiel�s f�retagsbil? Pris mot tillbeh�r? Nyare �rsmodell mot f�rre mil p� m�taren?

Bilarna hade likadana motorer, treliters V6:or p� 145 h�star, och lika utrustning: dubbla airbags, AC, farth�llare, elstolar, elspeglar, fj�rrstyrt c-l�s, larm, dragkrok, f�llbart baks�te, l�ttmetallf�lgar...

Jag ringde mamma. Hennes r�d var att inte k�pa en r�d bil, vilket inte hj�lpte l�ngt eftersom b�da var m�rkgr�na. B viftade avv�rjande med h�nderna, han ville inte v�lja. Bs kompis J avgjorde med tre argument: taxin hade g�tt dubbelt s� l�ngt, elsystemet kunde p�verkas av konstiga kabeldragningar till taxigrejerna som varit inkopplade, och var bilen dessutom bucklig s� fanns det inget att diskutera: V�lj bilfirmans bil.

Vi �kte tillbaka till bilfirman som hunnit st�nga, och tittade en g�ng till p� bilen. N�gra sm� lackskador runtom och m�nga repor p� bakre kof�ngaren, men inga pl�tskador. Ett litet missljud som kan ha varit ett hjullager, en l�s d�rrsida - men det skulle de v�l fixa om man sa till.

Firman hade lovat leverera den hem till mig nyservad och rekonditionerad n�sta vecka om jag best�mde mig f�r den. Med garanti. Js r�st ekade i bakhuvudet. Ja, den bilen fick det bli.

Vi �kte tillbaka f�r att meddela mitt beslut. Visst, jag hade kunnat ringa men det k�ndes mer reko att leverera beskedet �ga mot �ga, s�rskilt som vi �nd� skulle den v�gen f�rbi. Han hade ju k�rt hem fr�n stugan enkom f�r att det skulle bli bekv�mt f�r oss att titta p� bilen, och dessutom v�ntat i flera timmar eftersom jag missbed�mt tiden.

Argumenten som J f�rsett mig med plockade han ner direkt: v�xell�dan, generatorn och en m�ngd andra delar var utbytta och hade g�tt mindre �n h�lften s� l�ngt som bilfirmans -96:a. Taxigrejerna hade varit kopplade direkt p� batteriet, s� det fanns inga l�sa kablar som kunde sp�ka. �terstod d� bucklan. Jag ville ju ha en fiiiiin bil. Han gjorde ett snabbt �verslag p� vad det kunde kosta att �tg�rda, och prutade ner bilen till 35.000 kronor.

Jag �verlade enskilt med B i tv� minuter och hips vips hade jag gjort aff�r, betalat, f�tt nycklarna, skaffat f�rs�kring och antr�tt hemf�rden.

Hela v�gen hem funderade jag p� om jag k�pt r�tt bil, och jag undrar fortfarande.

Bilen g�r fantastiskt fint och jag sparade minst 16.000 kronor sammanlagt p� bilen, cd-v�xlaren och hjulen. P� bilfirmans bil satt det n�mligen dubbfria vinterd�ck s� jag skulle ha varit tvungen att k�pa b�de sommar- och dubbd�ck, och en omg�ng f�lgar till.

Bucklan �r inte s�rskilt stor; jag tror nog inte att jag kommer att �tg�rda den. Med en gnutta svart humor t�nker jag att det �r lika bra att bilen redan har en del sm�skavanker s� beh�ver jag inte f� �gren n�r jag �stadkommer n�gra sj�lv.

J anser att jag k�pte fel bil. Sj�lv hoppas jag att jag har k�pt samma funktion men lite s�mre finish f�r betydligt f�rre pengar.

Jag l�r aldrig f� veta.

� F�rra | N�sta �